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玻璃鋼漁船生產項目落戶普灣新區

發布日期:2014-01-02  文章來源:  點擊:3208
    逐步更新淘汰一批老舊、高耗能漁船,建造一批節能型、標準化玻璃鋼和鋼質漁船,讓漁船節能技術與節能產品得到推廣應用,使新船綜合節能效率達15%以上。針對農業部這一意見,欲在普灣新區三十裏堡建設獐子島雅馬哈(大連)玻璃鋼船舶製造有限公司玻璃鋼船艇項目,計劃年產玻璃鋼漁船30艘,玻璃鋼養殖作業船300艘。項目背景漁船耗油占漁業耗油80%。


    目前我國現有各類漁船106萬艘,大量漁船設備陳舊老化嚴重,船型混雜,技術狀況差,漁船耗油占漁業耗油的80%,燃油費用占捕撈行為60%以上,柴油機動力裝置的熱利用率很低。而且漁船材質大部分為木質結構,動力裝置與日本等發達國家相比遠遠落後。近年來我國近海漁業資源嚴重衰退,傳統作業方式發生改變,大量漁船進行了改造,但是節能型漁具材料的研發和應用不夠。捕撈技術落後、新技術應用研究不夠。


    根據農業部2011年12月20日出台的《關於推進漁業節能減排工作的指導意見》,其中提到力爭2015年更新淘汰一批老舊、高耗能漁船,建造一批節能型、標準化玻璃鋼和鋼質漁船,讓漁船節能技術與節能產品得到推廣應用,使新船綜合節能效率達15%以上。堅持設計高起點、建造高質量、產品高水平,利用政策和資金啟動市場,以企業為龍頭,推進玻璃鋼漁船產業化進程,為漁業提供優良的技術裝備,逐步將我國中小型漁船更新改造成玻璃鋼漁船。使我國玻璃鋼漁船研究、設計與建造水平有較大提高;使玻璃鋼漁船達到品種多、規格全、技術指標先進、質量高、價格合理、能滿足市場需求;標準規範齊全、完善,逐步實現用玻璃鋼漁船替代中小型木質漁船。玻璃鋼漁船具有穩定性好、抗風浪、航速快、壽命長、能耗小、維修費用低等優點。目前中國漁船升級為玻璃鋼漁船市場前景廣闊,截至2011年末,我國擁有69.61萬艘機動漁船,在用的玻璃鋼漁船總數小於全國漁船總量的1%。該項目建設工程包括:本項目選址於大連市普灣新區三十裏堡臨港工業區。項目周圍環境概況如下:北側——臨海域,隔海為大連船用柴油機廠;南側——現為空地,規劃為工業用地,隔空地為華譽船用起重機廠房;東側——為大船裝備用地,目前在建。遠處約1.6公裏處為部隊營房及三道灣村居民;西側——為龍雲德特種船舶用地,目前在建。西南側約2.3公裏處為三十裏堡臨港工業區管委會。 1號造船廠房,包含養殖作業船和漁船生產線;2號造船廠房,僅為漁船生產線;舾裝工廠,遠期備用;危險品倉庫,儲存有機溶劑;辦公、食堂、門衛和地下消防水池等。


    另外,建設單位擬於北側斜坡護岸上修建30米×25米港池一座,用於產品平衡調試。擬將港池與護岸合並一體建設,即在護岸上挖建U形港池,與北側海域連通。港池及護岸修建過程對海域產生的影響不在本次環評範圍內。
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